A Volkswagen inicia em outubro a venda comercial do ID.4 no Brasil, seu primeiro modelo totalmente elétrico oferecido no país. O SUV custa R$ 299.990 e, antes da chegada às concessionárias, estava disponível somente no programa de assinatura VW Sign&Drive.
Produzido na Alemanha sobre a plataforma elétrica MEB, o modelo utiliza um motor no eixo traseiro. O conjunto desenvolve 286 cv e 55,6 kgfm de torque, com aceleração de zero a 100 km/h em 6,7 segundos.
A bateria tem 84 kWh. No ciclo europeu WLTP, a autonomia chega a 550 quilômetros. Pelo padrão brasileiro do Inmetro, o alcance oficial é de 389 quilômetros.
A recarga em corrente alternada pode atingir 11 kW. Em carregadores rápidos de corrente contínua, o veículo suporta até 175 kW e pode recuperar a carga de 10% a 80% em cerca de 28 minutos, conforme a capacidade e as condições do equipamento.
Espaço e equipamentos
O ID.4 tem 4,58 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,64 m de altura e 2,77 m de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 533 litros e possui tampa com acionamento elétrico.
Entre os itens de série estão bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e função de massagem. A central multimídia tem tela de 12,9 polegadas, acompanhada por painel digital e recursos de conectividade. O SUV também oferece teto panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução e iluminação ambiente.
Um dos recursos do modelo é o Memory Park Assist. O proprietário pode registrar uma manobra de estacionamento, como a entrada na garagem, para que o carro repita o percurso depois. O sistema assume a direção, a aceleração e a frenagem durante a execução.
Na segurança, o veículo conta com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Concorrentes
Entre os concorrentes está o Zeekr X de entrada, com tração traseira e 272 cv. O modelo tem dimensões menores e porta-malas reduzido, mas custa mais e aposta em acabamento, tecnologia e desempenho.
O GAC Hyptec HT é maior, tem proposta mais luxuosa e preço inicial na faixa de R$ 310 mil. Sua bateria de 72,7 kWh oferece alcance declarado de 362 quilômetros.
O Volvo EX40 Plus custa R$ 329.950, entrega 238 cv e tem tração traseira. Menor, conta com porta-malas de 414 litros. Já o BYD Sealion 7 é vendido por R$ 339.990, tem dois motores, tração integral, 531 cv e acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. A autonomia oficial do SUV-cupê é de 360 quilômetros pelo Inmetro.
