Contagem, Quarta-feira, 23 de setembro de 2026
Brasil

ANTT interrompe testes de radares de velocidade média em rodovias federais

Agência fará análises técnicas e ajustes antes de retomar o projeto piloto previsto para 8 estados brasileiros.

ANTT interrompe testes de radares de velocidade média em rodovias federais

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes de controle de velocidade média em rodovias federais concedidas. A retomada dependerá de análises técnicas e de ajustes nos procedimentos e na operação do projeto.

Segundo a agência, as revisões envolvem a sinalização das rodovias e a comunicação com os usuários. O objetivo é aprimorar o sistema antes da continuidade dos testes, previstos para ocorrer em 8 estados: Rio de Janeiro, Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul.

Como funciona o controle

Diferentemente dos radares convencionais, que registram a velocidade no ponto em que estão instalados, a tecnologia em avaliação calcula o tempo levado pelo motorista para percorrer a distância entre dois ou mais pontos da rodovia. Se o trajeto for concluído em tempo inferior ao permitido, o sistema identifica possível excesso de velocidade.

A ANTT informou que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado com base nos testes. A agência também afirmou que os atos que autorizaram a iniciativa proibiam expressamente o uso dos dados coletados para aplicar punições aos usuários.

A iniciativa, de acordo com a ANTT, faz parte dos esforços para ampliar a segurança nas rodovias e proteger vidas, em alinhamento ao compromisso assumido pelo Brasil no âmbito da Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030, da Organização das Nações Unidas.

Texto produzido pela Redação Lar em Pauta com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

Receba nossa newsletterUma seleção diária, direto na sua caixa de entrada.

As mais lidas

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5